喧宾夺主 M.Gronholm希腊站再下一城

2020-06-26 作者: 围观:882 62 评论

于今年前半赛季一直被S.Loeb压着鼻子打的M.Gronholm终于在Acropolis Rally希腊站完全击败S.Loeb拿下实实在在的冠军。环绕在崎岖蜿蜒山区的希腊站也是个具有54年悠久历史的经典赛道,就让我们前往这地中海传奇赛段见证这货真价实的刺激越野赛。

共有23个SS的希腊站已经举办越野赛超过50年,炎热的天气与尖锐的砂石路让每台厂车在本站都替轮胎烦恼。

 

M.Gronholm本站几乎没失误,在SS14还靠老天的帮忙利用软胎跑完长赛段。

其实砂石路王者S.Loeb在这站也没什幺明显失误,但却一路与P.Solberg缠斗,到最后想追击Gronholm还越追落后越多。

 

媒体最后採访S.Loeb时可从脸上看出他的无奈,努力半年的积分冠军到这时只能拱手让给Gronholm。

改善冷却系统好搞定,但轮胎设定却得看老天的脸色,太软太黏无法完成长赛段、若轮胎太硬经过尖锐砂石路抓地力则容易不够,轮胎设定似乎在与天气赌博

 

Impreza WRC改善电子问题后在本站崭露头角,P.Solberg差点要追上Gronholm而与S.Loeb缠斗的猛劲真让人眼睛一亮,别忘了他也是奋战近10年的老将。

 

若非C.Atkinson战车的前悬吊故障问题,在本站要拿下第四也非太大问题。,下半年的Subaru车队若解决杂七杂八的问题则非常有看头。


Gronholm跑出代表作

Loeb拼老命也追不上

于6月1〜3日举行的Acropolis Rally希腊站共有三天、23个SS赛段,赛段总长为334.44km。在这典型的炎热地中海山路赛段,最重要的就是确保引擎冷却效率及完善的悬吊底盘设定,再来就是轮胎选择的两面刃,若选太软的胎虽然抓地力好但却无法在路段较长的SS耐久,若选择较硬的胎则无法在充满碎石的路段上具有充分抓地力而容易失控在碎石弯上,所以如何选胎也是胜负的重要关键。

在第一天共有8个SS赛段,经过整天炎热异常的竞赛后由当天拿下两个SS冠军的芬兰飞人M.Gronholm夺得领先,也暂且压制紧追在后以P.Solberg为首的Subaru军团。而选择较硬胎质的Citroen车队则让S.Loeb在第一天赛后不断抱怨因在碎石路抓地力不足只能拿下第四名。

而在第二天SS10〜17的比赛,一直担心抓地力好的软胎无法撑完SS14的M.Gronholm仍因为凉爽的午后帮忙而幸运夺下第一,S.Loeb则奋力追过难得居领先集团的Suabru车手P.Solberg与C.Atkinson而跃居第二。

虽然第三天的SS20因为环保因素而被迫取消,也让第三天的赛程更快结束。第三天的M.Gronholm实在表现完美无缺、半点失误都没有,即使宣示奋力一搏的S.Loeb也无法拉近半点距离,反而差距被越拉越大。

这天M.Gronholm不只征服困难异常的希腊山区,更顺利扳倒他心中最恐怖的敌手S.Loeb而顺利拿下Acropolis Rally希腊站的冠军,而S.Loeb只能摸着鼻子取得亚军,即使表现真的不差且没太大失误却无法超越快的异常的M.Gronholm。

季军则由许久没登上颁奖台的Subaru车手P.Solberg拿下,这也证明上站的赛后预告:「Subaru将在希腊站发威!」并非随口讲讲而是来真的,克服电子系统问题的Impreza WRC将在下半年展开绝地大反攻。


拿下冠军且维持积分冠军的Ford车手M.Gronholm表示:「这真是美好的一场比赛,因为我半点失误都没有,在这夏初迅速击倒S.Loeb而且夺二连胜的感觉真是爽快!」在这成功的背后也表达Focus RS厂车与恰到好处的轮胎设定可完全克服艰难碎石路与地狱高温。


落后M.Gronholm达38.6秒只夺亚军的S.Loeb其实也拿下22个赛段中的6个赛段冠军(原有23个SS但SS20却临时取消)。赛后S.Loeb表示:「第三天我卖了命的追击还倒输43秒实在无话可说,并非我失误而是Gronholm真的跑出代表作!」,即使在比赛后段换为较软的轮胎设定,但炎热高温也让S.Loeb随时小心驾驶而不要迅速磨完宝贵轮胎。

原有胜过S.Loeb机会的P.Solberg则因为第三天早上发生与队友C.Atkinson同样的前悬吊故障问题而整整浪费1分钟秒数而被S.Loeb超越,在最后只能拿下季军。其实Impreza WRC在前半年一直为电子系统所苦,在上站顺利解决此问题后紧接而出的却是前悬吊问题,但恐怖的是发生故障却依然能夺第三、队友C.Atkinson则夺第六,这代表完全没问题的Impreza WRC战车的实力一定非常惊人。

就让我们期待一台完美的Impreza来替Subaru车队拿下几座单站冠军奖盃吧!依序拿下第四的是Ford第二车手M.Hirvonene、第五名则是P.Solberg的兄弟、福特二队的H.Solberg,而第六名是Subaru车队的C.Atkinson,若非悬吊故障也有机会取得第四名。


经过刺激的希腊站在总积分与车队积分排名似乎没太大变化,M.Gronholm仍欢喜的以65分占据车手第一,宿敌S.Loeb仍不爽快的以56分居第二,而M.Hirvonen为第三。车队冠军仍是几乎已笃定夺年度最佳车队的BP-Ford,其实较有变数的仍是车手名次。下站将回到北国,来进行犹如潟湖巡礼的芬兰站,如预期的情势似乎对在北国长大的M.Gronholm越来越有利,S.Loeb将开始被迫思考如何逆转这每况愈下的劣势。